摘要：日前，尚普咨詢發布的《2014-2018年中國光纖光纜行業預估及投資策略研究報告》顯示，2015-2018年，光纖光纜制造業收入增長速度仍將保持在10%以上，主要原因是在通信領域光纖光纜將代替銅纜被應用。但由于整體行業逐步趨向成熟，市場需求增長速度將開始放緩，預計2015-2018年間，光纖光纜制造業收入將以11.6%的年均增長率增長，到2018年達1650億元。目前，中國光纖光纜制造企業數量已達到300家左右，雇傭員工超過11萬人。2008年，中國光纖光纜制造業僅16...

電線電纜行業，作為國民經濟的重要配套產業，近年來需求不斷擴大，尤其是市場用電纜需求不斷擴大。不過盡管如此本土電纜行業卻未能夠一路走強，而是深陷造價成本高、行業利潤低、產能過剩等泥沼。再加上電線電纜出現的一些特殊情況，因此讓電纜行業的發展更是阻力重重。比如，正常情況下，有色金屬行業的定價權結構是上游比下游強，不過在我國的電線電纜行業，這一規則卻發生了轉變，因此本土電線電纜行業成為難堪的“夾心層”。定價權的喪失。由于我國電線電纜的用戶，絕大部分集中于壟斷行業和大型工程，如電力、通...

摘要：近日，有電纜業內市場分析人士稱：長期以來，由于上網價格和電力穩定性等原因，我國風電建設一直是"雷聲大雨點小"，使電纜企業跟風不及，造成設備閑置；除了風電場建設用的普通電纜以外，特別是風電機組用電纜，其結構和性能均有嚴格的要求，例如抗扭轉、耐寒暑氣候、耐鹽霧腐蝕等，都有特殊的要求，都需要進行特別技術研發；這些問題，國內電纜企業已逐項解決，逐步代替進口產品；如果真的像所報道的那樣，相信在未來5-10年內，風電電纜將有很光明的市場前景。國家*日前下發了《關于適當調整陸上風電*...

摘要：2014年，*智能電網建設取得豐碩成果，“*智能電網創新工程”獲國家科學技術進步獎一等獎。目前，2015年智能電網建設已經緊鑼密鼓展開。2015年，*計劃完成6類41項智能電網創新示范工程建設任務，建成50座新一代智能變電站，完成39項*智能電網項目建設和驗收，建成9項智能電網綜合建設工程。據了解，智能電網創新示范工程目前已全部完成工程可研和建設方案，進入工程建設階段。2015年，*將全力推進確保完成全年建設任務。國網*(智能電網部)將對創新示范工程進行全過程管理，對部...

2015年是全面深化改革的關鍵之年，是"十二五"規劃的收官之年，同時也是"十三五"規劃制定之年。近期，業內許多重量級的專家紛紛對"十三五"電網規劃提出個人的意見和建議。（周小謙，原電力工業部總工程師）要適度超前發展電網。電網是電力市場的載體，隨著電力市場的發展，新能源比重的提高，供電側和用戶都對電網提出更高的要求，國家也將賦予電網更多的資源優化配置的任務，這些都要求電網更加堅強，輸電能力更大，靈活性更高，信息化、智能化程度更高。因此，"十三五"建設管理電網的任務更重，要求更高...

摘要：按照*2020年完成“五縱五橫一環網”特高壓交流以及27回特高壓直流的規劃，特高壓國內投資將達到1.2萬億。我國特高壓成為標準，隨著*董事長劉振亞開始在推廣能源互聯以及承建巴西美麗水水特高壓直流項目，國外特高壓市場有望逐步興起，成為國內特高壓放量后市場持續性的保證。*2020年規劃建設“五縱五橫一環網”特高壓交流以及27回直流，特高壓大規模投入將帶來特高壓板塊行情的持續。隨著國家*層對特高壓建設拉投資、支撐能源結構調整、支撐中東部環境治理等方向認識的進一步清晰，特高壓建...

日本福島核事故后，"安全、"成為中國發展核電的*準則。2014年國家層面雖多次對重啟沿海核電建設發聲，但尚無正式開工項目。業內人士普遍預計，年內新核電項目基本已無動工可能，2015年上半年將迎來新的核電建設高峰。雖然無新項目開工，但中國核電發展目標并沒有發生變化，根據《能源發展戰略行動計劃(2014~2020)》，到2020年，在運行核電裝機達到5800萬千瓦，在建規模達到3000萬千瓦。中核集團董事長孫勤近日公開表示，目前中國核電技術正處于二代向三代過渡期，2016年之后，...

摘要：2015年是"十二五"的zui后一年，也是檢驗國家規劃目標能否順利實現的關鍵一年，宏觀政策仍將保持積極的財政政策和穩健的貨幣政策，但以調整經濟結構和促進體制改革為主，GDP增長為7.2%左右。預計2015年全國新增發電裝機約9140萬千瓦，其中水電1370萬千瓦，火電4260萬千瓦，核電660萬千瓦，風電1800萬千瓦，光伏990萬千瓦。2015年年底全國裝機容量將達到14.4億千瓦，比2014年年底增長6.8%。其中，水電3.14億千瓦，火電9.57億千瓦，核電256...

摘要：我國產能利用率目前為78.7%，處于較低水平。歐美國家一般認為，產能利用率在79%至83%區間屬于產需合理配比。我國目前78.7%的平均產能利用率水平看似與合理區間差距不大，但不少行業的產能利用狀況其實堪憂。而線纜行業產能利用率約為60%，甚為嚴重。產能嚴重過剩造成的一個問題就是競爭極為激烈，競爭激烈的情況意味著什么？意味著不僅僅有正當競爭，還有不正當競爭；意味著在不正當競爭的情況下，偷工減料、以次充好、低于成本價傾銷等惡性循環不止；意味著2014年前兩個季度有40多家...

摘要：“目前電動車還不可能全面取代汽油車?！?1月19日，經濟學家茅于軾在貿促會汽車行業分會和騰訊汽車共同主辦的主題為“新能源汽車大勢．破局”的新能源汽車產業高峰論壇上表示?！半娛且环N二次能源，它是從別的能源轉換過來的。你可以用水能、核能，也可以用再生能、生物質能、風能、太陽能都可以轉化成電能，所以用電能是一種比較理想的方式。”同時茅于軾認為，雖然電能是一種理想方式，但由于蓄電池尚未取得突破性發展，單位體積的儲能量小、充電時間長和蓄電池價格貴都是眼下無法突破的制約因素?！半妱?..

摘要：中國電線電纜行業產能嚴重過剩，這一點早有耳聞，與一些電線電纜企業的老板聊天時候，他們也承認，許多時候他們的開工率不到百分之四十，一些大的電線電纜企業好點，能夠達到百分之六十或百分之七十。但是顯然仍然不算太高，過剩的產能是對資源的一種嚴重浪費。從微觀層面來看，電線電纜企業產能過剩，那么宏觀層面呢？手里的一份宏觀數據讓筆者著實吃了一驚，2013年我國電線電纜行業產能約為700億米。受國內經濟增速放緩和打開國外市場難度較大的影響，產量為419.5億米。作為*大電線電纜生產國，...

中國的電力體制改革需要第二份“5號文”嗎？12年前那份近萬字的《電力體制改革方案》（國發[2002]5號文件），謀定了中國電力行業“廠網分開、主輔分離、輸配分開、競價上網”的改革路徑和目標。如今改革行至半程——廠網基本分開、主輔基本分離——又陷入僵局，相關主管部門不得不再次籌謀一套新的電力體制改革方案。獲悉，新電改方案目前經過幾輪的征求意見和修改，基本雛形已經漸顯。值得注意的是，新方案或將不會繼續推進5號文所提出的輸配分開，而是采用“放開兩頭，監管中間”的改革方向，重點和亮點...